แหวนสูบ คือชิ้นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ที่บริเวณร่องบาก ด้านข้างส่วนบนของลูกสูบ ทำหน้าที่เป็นซีลกั้นระหว่างปลอกสูบ (Cylinder [...]
วาล์วไอดี-ไอเสียเครื่องยนต์ (intake and exhaust valve) วาล์วไอดี-ไอเสีย [...]
การทำงานของอินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler) อินเตอร์คูลเลอร์มีหน้าที่ระบายความร้อนของอากาศที่ผ่านมาจากเทอร์โบ โดยใช้น้ำหรืออากาศภายนอกเป็นตัวถ่ายเทความร้อนของอากาศ (Heat [...]
ระบบคลัตช์ รถยนต์ (clutch transmission) HOW A [...]
โดยปกติตามข้อแนะนำของศูนย์บริการ ต้องทำการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทุกๆ 80,000 Km. ตามวงรอบการบำรุงรักษา [...]
ระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือเรียกสั้นๆว่า “ซุปเปอร์ชาร์จ” [...]
แคมเบอร์ แคสเตอร์ โทอิน โทเอ้าท์ (Camber, Caster, [...]
การตรวจสอบระบบจุดระเบิดแบบจานจ่าย ระบบจุดระเบิดแบบจานจ่าย ประกอบด้วย สวิทซ์จุดระเบิด คอยส์จุดระเบิด สายไฟแรงต่ำ [...]
ระบบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดอีเล็กทรอนิคส์ ตัวอย่างปั้มเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ (EFI) ของโตโยต้า ปั้มเชื้อเพลิงแบบไฟฟ้าที่ใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงด้วยอิเล็กทรอนิคส์ มีใช้อยู่ [...]
ปั๊มหัวฉีดในเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลนั้นทำงานอย่างไร? ก่อนอื่นขอกล่าวถึงการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินก่อนนะครับ ในเครื่องยนต์เบนซินทำงานโดยอาศัยลิ้นเร่ง หรือ throttle valve ซึ่งทำงานตามจังหวะในการเหยียบแป้นคันเร่งนั่นเอง [...]
ระบบระบายความร้อน หรือหล่อเย็นรถยนต์ (Car Cooling System) เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน [...]
มาตรวัดอากาศ (สำหรับ L-Jetronic) (1) D-Jetronic(D-EFI) เป็นระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์แบบใช้ตัวตรวจจับแรงดันในท่อร่วมไอดี [...]
